به‌گزارش خبرگزاری تسنیم از اهواز، روزگاری کشاورزی پیشه اصلی مردمان شادگان بود و 70 درصد اقتصاد این منطقه با محوریت کشت و کار رقم می‌خورد، اما این روز‌ها شادگان نیز مانند بسیاری از مناطق خوزستان با مشکل کم آبی مواجه است.
بهره‌گیری از ظرفیت ساحلی و تجاری بندر شادگان سبب شد مسئولان برای رفع مشکلات اقتصادی این منطقه، فعالیت‌های بندری را در این ناحیه گسترش دهند و از اقتصاد کشاورزی به اقتصادی مبتنی بر تجارت و مبادله کالا از طریق بندر روی آورند.
بندرشادگان دارای 55 کیلومتر مرز آبی با خلیج فارس است که ظرفیت مناسبی برای توسعه تجارت بین المللی در این منطقه فراهم کرده, برای بهره‌مندی مردم منطقه از این ظرفیت آبان ماه 1393 به طور رسمی بندر تجاری شادگان افتتاح شد.
بندر شادگان در محلی به مساحتی بالغ بر٣ هکتار ضمن برخورداری از بخش‌های مختلف از جمله دو پست اسکله، ساختمان‌های انبار مسقف، سایت اداری و اجرایی و مخابرات، آتش نشانی، اورژانس، سیستم توزین، پمپ‌ها، مخزن زمینی و هوایی، دیزل ژنراتور با هزینه‌ای بالغ بر 400 میلیارد ریال با آمادگی پذیرش شناورهای زیر 500 تن افتتاح شد.
عبدالحسن مقتدایی در باره فعالیت بندر شادگان در نخستین نشست هماهنگی ساماندهی امور اقتصادی شهرستان شادگان که در سالن جلسات استانداری برگزار شد، اظهار داشت: کریدور اقتصادی شادگان قرار است سه راهی دارخوین، تالاب شادگان، بازار در هسته مرکزی شهر شادگان، سه راهی بندر و بندر تجاری شادگان را با یک پیوست اقتصادی به هم متصل کند.
وی با اشاره به گذشت 9 ماه از افتتاح بندر تجاری شادگان افزود: آغاز به کار این بندر فعالیت‌های اقتصادی جدیدی را به وجود آورده که در صورت بی‌نظمی می‌تواند به هرج و مرج منجر شود به همین دلیل برای ساماندهی و هدایت این فعالیت‌ها قرار است طرحی تدوین شود که نقاط مهم و اقتصادی این شهرستان را در قالب یک کریدور اقتصادی به هم پیوند دهد.
استاندار خوزستان با تاکید بر مدیریت یکپارچه این کریدور اقتصادی گفت: بسته مدیریتی جامع شادگان با محوریت مسایل اقتصادی، سیاسی و فرهنگی با بهره گیری از مشاوران تدوین می‌شود.
وی بیان کرد: طرح تشکیل یک تعاونی توسعه عمران شهری برای اجرای این کریدور و مدیریت آن با مشارکت و سرمایه گذاری بخش خصوصی بررسی می‌شود.
مقتدایی همچنین با تاکید بر ساماندهی وضعیت بندرتجاری شادگان و سرویس دهی به فعالان این بندر اظهار کرد: در مرحله بعد گذرگاه‌های منتهی به این بندر برای فعالان اقتصادی ساماندهی می‌شود.
فرماندار شادگان نیز در باره فعالیت این بندر اظهار کرد: بنای این بندر به درستی تببین شده است و مبنای آن بر اساس صادرات واقعی است.
وی افزود: بندر شادگان باعث تحرک اقتصادی درمردم شادگان بویژه اقشار پایین دست شده و سبب ارز آوری مناسبی برای مردم از طریق مبادله کالاهای دریایی با کشوری مثل کویت شده است.
بهروز فرج اللهی تصریح کرد: فعالیت رسمی مردم در بنادر باعث ارتقای امنیت و همچنین کاهش محسوس قاچاق کالا در این بندر تجاری و بویژه در خور ابو خضیر شده است.
وی افزود: در بسته مدیریت جامع شادگان باید مسئله 4 بانده کردن محور 3راه دارخوین به بندر شادگان مورد توجه قرار گیرد چرا که اکنون با افزایش تردد در این منطقه اینجاده دیگر جوابگو نیست.
فرماندار شادگان بیان کرد: زمینی به مساحت یک هکتار برای بازار ته لنجی بندر شادگان جایابی شده است.
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار خوزستان نیز در این جلسه اظهار کرد: رونق اقتصادی هر جامعه، کاهش جرم و افزایش امید به زندگی را به دنبال دارد.
وی افزود: بندر تجاری شادگان ظرفیت بالای اقتصادی به شمار می‌رود که 35 هزار تن خرما و 9 هزار راس دام از این بندر به کویت صادر شده است.
احمد سیاحی با اشاره به اهمیت ساماندهی مسیر اقتصادی شادگان بیان کرد: این کریدور 66. 5 کیلومتر طول دارد که از تالاب تا سه راهی دارخوین ادامه می‌یابد.
وی تاکید کرد: در این بسته جلمع مدیریت شادگان باید مسائل زیست محیطی و امنیتی در نظر گرفته شود و اجرای این مسئله باید به مردم محول شود و همه مردم از این بندر متنفع شوند.
مشاور امنیتی و سیاسی استاندار خوزستان نیز با اشاره به ضرورت توسعه شادگان گفت: برای اینکه قطار توسعه شادگان در ریل صحیح حرکت کند باید زیرساخت‌های اساسی با چشم انداز مناسب و بررسی تمامی جوانب صورت احداث شود.
علی بختیارپور افزود: بندر شادگان با مسیر ریل قطار ترانزیتی خرمشهر به تهران 30 کیلومتر فاصله دارد که اگر این اتفاق بیفتد توسعه شادگان تسهیل پیدا می‌شود.